...
   
 
  보호구조가 방수, 방진이 되었습니다.
국제보호구조규격 IP-55를 통과했습니다. 이에 따라 물이나 먼지의 침입에 대해 신뢰성이 보다 향상되었습니다.
또한, 옥외에서 사용하는 경우는 옥외형을 지정해 주십시오.
 
기종이 풍부합니다
2극에서 8극까지 표준형만도 약 50종류, 전체적으로는 100기종 가까이 되며, 모든 진동이용의 요구에 대응할 수가 있습니다.
 
독특한 내진구조입니다.
본체는 닥타일주철, 터미널 상자 내부는 특제 충전재, 케이블은 내진 케이블을 사용하는 등, 각 부분에서 당사만의 진동에 대한 배려가 이루어지고 있습니다.
 
오랜 수명으로 보수가 용이합니다.
축수부는 가혹한 부하를 받지만, 급유를 올바르게 행하면 2극에서 5000시간 이상, 4극 이상의 기종에서 10,000시간 이상의 오랜 수명을 유지할 수 있습니다. 또한, 소형기종은 밀봉형을 사용하고 있으므로 급유의 필요가 없습니다. 중·대형은 외부에서 간단히 정기적으로 급유를 행할 수 있습니다.
 
강력한 진동과 최적의 출력을 얻을 수 있습니다.
대용량 기종에는 진동에 강한 롤러 베어링을 사용하고 있습니다. 더욱이 실적이 많은 중용량 기종에 대해서는 국내에서 처음으로 내진성이 큰 합성수지제의 보지기(Retainer)를 채용했습니다. 또한, 오랜 경험과 실적을 살려 진동력에 대응한 최적의 출력을 설정하고 있습니다.
 
한층 경량화, 부착 방향은 자유롭습니다.
특히, 60Hz 지구를 전용으로 하면 대형기종의 경우는 약 20%경량이 됩니다. 또한, 새로운 내진형 축수의 채용에 의해 모든 기종이 부착이 자유롭습니다.
 
진동력의 조정이 용이합니다.
편심 저울을 움직이기만 해도 용이하게 , 게다가 무단계로 진동력을 조정할 수 있습니다.
 
불쾌한 소음을 발생시키지 않습니다.
전파 바이브레이터에 비해 원활한 회전운동을 이용하고 있어 소음 때문에 고민할 필요가 없습니다.
 
      - 제작 범위

형식

기수(P)

기종

용량(kW)

진동력(kgf)

KEE

표준형

2

10

40(W)-3.0

50~4,000

4

12

65(W)-7.5

150~11,000

6

14

0.2-13

300~18,500

8

11

0.4-15

500~21,000


KZE


안전증


방폭형

2

5

75(W)~0.75

100~1,000

4

8

0.13-2.2

300~5,200

6

9

0.2-3.7

300~6,000

8

4

0.75-3.7

1,000~5,400

형식

기수(P)

기종

용량(kW)

진동력(kgf)

SEE

2

6

15(W)~0.35

10~600

표준입형

KEEV

2

5

0.25-1.2

 240          160

 1,150       650

4

5

0.25-1.2

 300           200

 1,350        650

6

5

0.25-1.2

 360          240

 1,480       720

주) ※표시는 하기 카탈로그를 참조하십시오. 공장 안전증방폭형 유라스 바이브레이터 KA111-1S

이 밖에 분진방폭형(KDE), 고주파형(KHE), 공장안전증방폭입형(KZEV), 진자형(KFE), 수중형(KWE) 등의 기종 및 12극의 것도
제작합니다. 또한, 전압은 48V, 200V 등급, 400V등급을 제작하고 있습니다. 또한, 대수가 어느 정도의 수량이 되면 요구에 대응하여
특수 사양의 유라스바이브레이터도 최단기간에 제작합니다.
■ KEE 소형기종 (아래 그림2의 형식 이외의 전기종) 및 SEE 전기종

 
■ KEE _16_2~ 40-2, -17-4~ -52-4B, -34-6, -60-6B, -32-8, -54-8B

 
 
■ KEE _75_4~ -110-4, -80-6~-185-6, -85-8~-21008


No.

부품 명칭

No.

부품 명칭

1

웨이트 커버

13

실링

2

더스트(dust) 커버

14

하우징

3

더스트 칼러

15

볼 베어링

4

베어링 커버

16

스러스트 칼러(Thrust collar)

5

슬립(slip)

17

Grease Nipple

6

블라켓(bracket)

18

Distance collar

7

베어링 커버

19

블라켓(bracket)

8

그리스(Grease) 절

20

롤러 베어링

9

프레임

21

스냅링

10

스테이터 코어(stator core)

22

눈금판

11

로터 코어

23

고정 웨이트

12

샤프트

24

조정 웨이트

주의) 1. 위 그림은 축수부의 대표적인 구조를 나타내는 것으로, 그 밖의 부분은 기종에 따라 다소 차이가 있습니다.
           2. 볼 베어링을 사용한 것은 모두 그리스(grease) 밀봉식이므로 급유할 필요는 없습니다.
           3. 롤러 베어링을 사용한 것은 정기적으로 그리스를 급유할 필요가 있습니다.
 
 
1.진동력

유라스(Uras) 바이브레이터는 로터 양축단에 부착한 중추를 회전시켜, 그 원심력을 진동력으로서 취출하는 기종입니다.
그 진동력 F의 값은 다음과 같이 구할 수 있습니다.


F= ·r·
F … 진동력(kgf)
N … 회전수 (r·p·m)
w … 중추의 중량(kg)
r … 축심에서 중추중심까지의 거리(m)
g … 중력의 가속도 (9.8m/sec²)
2. 진폭

진동체를 약한 용수철로 지탱한 경우는 용수철 정수(K)의 값이 아주 작고, 무시할 수가 있기 때문에 내진폭(S)를 다음과 같이
구할 수가 있습니다.
내진폭(S)는 회전수(N)과 진동가속도n(G)을 알면 즉시 구할 수가 있습니다.
가속도수(n)는 중력의 가속도 g=9.8m/sec의 몇 배의 가속도가 걸리는 것을 나타내는 것으로 일반적으로 G라는 명칭을 붙여
부릅니다.
아래의 표와 그래프는 양진폭, 회전수, 가속도수, 이 3가지의 관계를 나타낸 것으로 여기서 간단히 (n)의 값을 구할 수 있습니다.

S = 1.8 =1.8 ×106 n/N²
S = 양진폭(mm)
N = 회전수 (r·p·m)
F = 진동력 (kgf)
W= 진동중량 (kg)
= n 가속도수 G

가속도 수 n의 값

진폭

극수 Hz

0.3

0.5

1

2

4

6

10

20

30

2P

60

1.12

3.4

6.8

13.5






50

0.85

2.35

4.7

9.4

18.8





4P

60

0.56

0.85

1.7

3.4

6.8

10.2

16.9



50


0.95

1.18

2.35

4.7

7.05

11.8

23.6


6P

60


0.38

0.75

1.5

3.0

4.5

7.5

15.1

22.6

50


0.26

0.52

1.05

2.1

3.1

5.2

10.5

15.7

8P

60



0.42

0.85

1.69

2.5

4.2

8.5

12.7

50



0.29

0.59

1.18

1.75

2.95

5.9

8.8

가속도 값은 슬립(slip) 3%의 경우의 숫자(사사오입) 이 중간의 수치는 비례계산으로 구한다.
색 부 틀의 범위가 사용범위를 나타낸다.

세로 : 양진폭

가로 : 진동가속도n(G)

회전수(N) 진동가속도(n) 양진폭(S)의 관계

 

상세한 내용은 취급설명서를 읽어주십시오. 이하 중요한 포인트만을 기재하겠습니다.

1. 부착 베이스는 평면이 되도록 사상(仕上;마무리) 비틀림(변형)제거를 행해 주십시오.
상대가 구부러진 상태인 곳에 부착하면 다리 꺾임, 볼트의 느슨함의 원인이 됩니다(사상면(仕上面) 25S 이하).
부착 볼트에는 반드시 용수철 와셔를 사용해 주십시오.

2. 진동력은 축 양단 모두 눈금에 맞추어 조정해 주십시오. 50Hz와 60Hz의 구별. 양쪽을 같은 값으로 하도록 특히 주의하십시오.

3. 소형 기종은 밀봉형 볼트 베어링을 사용하고 있으므로, 급유의 필요는 없습니다. 대형기종은 설명서에 지시한 상표와
그리스량을 보급하십시오.
 
 
유라스 바이브레이터의 단자 상자에는 내진, 방습, 방진(防塵)을 고려하여 당사에서 독자적으로 개발한 비경화성 고점착성
충전제(유라스 컴파운드(compound))를 사용하고 있습니다. 또한, 리드선에는 내진형 EP고무절연 클로로프렌·캡타이어 케이블을 채용하고 있어 발군의 수명을 자랑합니다.

① 2 PNCT (내진형 EP고무절연 클로로프렌·
캡타이어 케이블

② 고무 껍질

③ 벨마우스

④ 프레임

⑤ 바이브레이터 리드

⑥ 에폭시 수지 접착제

⑦ 단심의 Lead Wire

⑧ 어스선(접지선)

⑨ 폐단압착 절연부 접속자

⑩ 유라스 컴파운드

⑪ 커버

URAS VIBRATOR 취급및 주의점
  베이링의 취급 및 설치
- 베어링은 아주 작은 상처가 있어도 성능이 떠어지므로 조심히 취급하여 주시시요.
 
- 베어링에는 방청유가 칠해져 있습니다. 베어링을 교환할때 새로운 방청유는 그대로 사용해도 가능하나 시간이 지나
굳어진것은 신나로 잘 세척하여 사용하여 주십시요. 또한 발청되고 있는 베어링은 사용할 수 없다.
 
- 베어링 외륜의 압입은 외륜에 적당한 쇠를 대어 프레스나 나사로 천천히 압입하여 주십시요.
충격을 주면서 압입 시키지 마세요.
 
-베어링 내륜의 열을 가함은 기름 통속에서 가열온도 120℃를 넘지 않도록 균일하게 가열하고 살며시 샤프트에 끼어 놓고 위치를 정해 냉각을 기다려서 고정하여 주십시요(주:사후트 압입의 칼라도 이에 준합니다)
 
 그리스 충전
-그리스가 내륜,쇠공,외륜에 충분히 돕고 있지 않으면 초기 회진때에 금속접촉에 의해 조기 손상을 일으킵니다.
특히 그리스가 외륜과 보지기 안내면에 잘 미끄러지지 않는 롤라베아링은 주의하여야 합니다. 롤라에 그리스를 바르고,롤라를 회전시켜서 롤라의 전주위에 그리스가 퍼지도록 하여 주십시요.
 
제1도, 제2도의 구조의 베어링 카바⑦ 및 제 2도 브라켓트와 제3도 구조의 하우징⑮의 포켓부에 그리스를 가득 채워 주십시요
 
제1도와 제3도의 기종의 베어링 카바④의 래부린스부에 그리스를 발라 주십시요.(동계동의 연질의 그리가 좋음) 이것이 다스트씰의 열활을 합니다.
 
 길들이기 운전
조립후 불균형 웨이트를 균형시킨 상태로 축을 수동으로 60~70회 돌려주십시요. 이로써 내륜,볼,보지기의 외륜에 그리스가 퍼저나갑니다. 다음에 진동력을 20~30% 정도로 설정하여 1~3시간 정도 길들이기 운전을 하여 주십시요. 길들이기 운전은 용수철에 매달든가 헌타이어 위에서 또는 탄성이 지지된 정반에 붙여서 진동 발생 상태에서 행해 주십시요. 운전초기에는 그리스의 교반 저항때문에 과전류가 흐르지만 얼마 안있어 전류가 떨어져 정격전유의 약 반정도까지 됩니다.
이상의 길들이기 운전을 하고난 다음 정규의 진동력으로 설정하여 진동 기체에 설치하여 운전에 들어가 주십시요.
 
  정기적인 점검요령
점검시간
점검항목
점검요령 및 판정기준
일상
 부하전류  전류계로 측정하고 정격 전류치 이하로 할것
 축수이상음  청진봉또는 청각으로 점검하고 불연속음,금속음이 없을것
월례
 장치볼트의 풀림  규정 조임 토오크를 지킬것
 배선케이블의 손상  눈으로 보아 점검하고 손상이 없을 것
년차
 고정차코일의 절연저항치  단자를 메가로 측정하여 5MΩ 이상을 확보할 것
  정기적인 점검요령
 
현상
원인
점검요령
처치
시동되지않는다
케이블 및 코일의 2상이 단선이다.
각상간의 전압을 체크한다.
케이블 교환 코일을 다시 감는다.
소리가 나며 가속이 안됨
단상운전
상동 및 접속부 체크
상동 및 접속부 고침
외기온도가 낮음 또는 그리스를 많이 넘었다.
웨이트 카바를 빼고 축을 30~50회 손으로 돌린다
진동력을 20~30%로 설정하여 길들이기 운전을 한다.
서모가
작동한다.
외기 온도가 낮다
또는 그리스의 과주입
상 동
상 동
시동 시간이 길다
(번호 4와 관계있음)
시동 시간을 측정한다
서모 설정은 정격전류치의 120% 정도로 설정하고 시동시간이 7초 이상일때는 장시간의 서모를 바꾼다.
코일의 상간이
누전되어 있다
각 상간의 코일 저항치가 평형상태인가를 조사함
불균형일때는 코일을 다시 감는다.
장치 볼트의 풀림
조임상태를 확인하다
더 조이기를한다.
이상한 진동을 한다
회전방향, 진동기체가 정상인가 체크한다.
정상인 상태로 개선한다.
부하가 증대한다.
부하전류를 측정한다.
진동력을 적게한다
베어링 불량
타있는지 파손이 되어있는지 축을 손으로 돌려본다.
베어링 교환
축수이상음
궤도면의 손상
청진봉으로 체크한다
베어링 교환
본체가
과열한다
주위온다 높다
주위온도를 조사한다
주위온도를 40℃ 이하로 한다
먼지가 많이 붙었다
부착사항을 조사한다
방진대책을 강구한다.